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            船艦工業

              艦船上的噪音和振動會嚴重影響到其安全性與舒適性,相關國家和國際法規對噪音和振動的容忍度都有限制。當超過規定限值時,對于新造的或大幅度檢修的艦船,將不會頒發無限制運行的許可證。與陸上安裝情況不同,艦船上的降噪主要指有效地減小結構次生噪音與振動。在周圍噪音環境下保持室內安靜需要很高的隔振效率,螺旋鋼彈簧隔振器能夠提供這樣的性能。彈簧不但具有很高的承載能力,還可以提供很低的固有頻率,因此除了良好的結構噪音控制外,對艦船安全還有很多其它重要特性:

            • 既抗極高室溫,又抗極低室溫

            • 不易燃,

            • 不老化,

            • 抗腐蝕,

            • 免維修,

            • 易安裝.

              為了得到一個最佳的插入(阻尼)損失,艦船基礎的設計必須考慮靜態與動態兩個方面?;A的高阻抗(限位)會改善彈性支承系統的插入損失.

            圖1 雙層彈性支承系統


              雖然原因不同,客船與軍艦都要求高效的噪音與振動控制。圖1為一種雙層彈性支承系統,插入損失可以達到50 dB以上,如Batelle研究所測試結果所示,見圖2.

            圖2  在客船“Brienz”上對一個雙層彈性支承系統(MWM/320kW)的測試結果

            圖2 在客船“Brienz”上對一個雙層彈性支承系統(MWM/320kW)的測試結果


             典型應用實例有彈性支承的甲板、駕駛室、機器控制室、近岸船上的液壓總成或吊裝集裝箱艙位。與每一件設備單獨安裝相比,把眾多設備安裝在一個彈性支承的公用底盤上,在維修與結構噪音控制方面可以提供一些額外的優點。彈簧隔振器具有高溫穩定性,可以用來支承高溫設備,如排氣系統與管路等。另外,還可以采用預壓縮的彈簧隔振器,簡化安裝,并能夠在不需頂升整個彈性支承系統時就能更換彈簧隔振器.

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